Eliassons Åkeri AB

Eliassons Åkeri er et veletableret svensk transportfirma med 90 ansatte. Familiefirmaet har beskæftiget sig med tanktransport siden 1950’erne og driver i dag en moderne transportvirksomhed med fokus på både miljø, digitalisering og optimerede køretøjer. Hovedsædet ligger i Kristianstad i Sydsverige og herfra leveres der brændstof, kemi og bitumen i store dele af Sverige. Derudover udfører de også en række specialopgaver i både Norge, Danmark, England og Tyskland.

Virksomheden vokser og er kendt i markedet for sin kvalitet, service og velholdte bilpark. Derfor lægger de også hos Eliassons Åkeri AB stor vægt på at have veluddannede og erfarne chauffører, som leverer kvalitet og service til kunderne.

Som led i digitaliseringen har chaufførerne en digital chaufførmanual på deres telefon, hvor de har direkte adgang til virksomhedens intranet. Det holder dem opdateret, og de kan finde nyheder, instruktioner og manualer samt rapportere fejl, afvigelser og forbedringer.

Eliassons Åkeri AB anvender desuden et moderne og fleksibelt transportplanlægningssystem, der gør det muligt at planlægge effektivt, samtidig med at systemet giver kunderne fuldt sporbare transporter fra planlagt tur til certificering.

4 nye vogntog
I 2020 har Eliassons Åkeri AB vundet kørsel for Sveriges største benzinselskab Preem. I den forbindelse har Eliassons overtaget en række tankbiler og anhængere bygget af HMK Bilcon, som har været brugt til kørsel i Sverige. Efter at have vundet en ny kontrakt med St1 blev det i 2021 blev nødvendigt at udvide vognparken, og derfor investerede Eliassons Åkeri AB i 4 nye vogntog fra HMK Bilcon.

”Vi valgte HMK Bilcon som leverandør, fordi vi allerede ved første kontakt fik et vældigt godt indtryk af deres service og kvalitet”, siger Tommie Eliasson, Operation and transport manager.

Vogntogene består af en tankbil, hvor tanken er bygget på et 3-akslet Scania R590 V8 chassis på 21.000 ltr. fordelt på 4 rum og en anhænger på 42.000 ltr. fordelt på 5 rum. Anhængeren er desuden bygget til at kunne rumme 45.000 liter, hvis akselkonfigurationen ændres til gældende svensk lovgivning, hvor 65% af vogntogets vægt skal bæres på tvillingmonterede aksler. Vogntoget er 23 mtr. langt og monteret med Bartec stavmålesystem, som i denne udgave er med Bartec Tiger pumpemåler. Vogntoget kan derfor også levere gennem 2” slange til f.eks. maskinstationer og landbrug og lign.

”HMK Bilcon har imødekommet alle de krav og tilpasninger og tidsplaner, som vi har haft under hele processen uden at gå på kompromis med kvalitet og driftssikkerhed”, tilføjer Tommie Eliasson.

Vogntogene i drift

Alle 4 vogntog er sat i drift i november 2021, og det er gået over al forventning.

”Testen af den første tankbil gik rigtigt godt, over al forventning. Den fungerede jo med det samme. Der var ingen direkte fejl, og chaufførerne kørte videre, og sådan fortsatte det med alle fire biler. De fungerer bare. Vi har ikke haft fejl på nogen af dem, og sådan har det fortsat nu en måned senere. De opfører sig pænt. Det er gode opbygninger, og vi er meget tilfredse med de fire vogntog, som vi har købt”, siger Mattias Johansson, Værkstedschef.

”Tankbilen fra HMK Bilcon er helt fantastisk at arbejde med. Man mærker, at man har tænkt lidt på chaufføren, da man har bygget den, små detaljer som gør at den er let at arbejde med”, forklarer tankbilschauffør Jerry.

”HMK Bilcons produkter er meget lette sammenlignet med konkurrenterne, og de seneste vogntog vi har fået leveret er desuden tilpasset vores ønsker, hvilket har reduceret vores losningstider”, forklarer Tommie Eliasson.

Byggeprocessen gennem Corona

2021 har været præget af Corona, og det har derfor ikke været muligt for Eliassons Åkeri og HMK Bilcon at afholde fysiske møder. Derfor har man gennem hele processen haft et tæt samarbejde med regelmæssige teams-møder, hvor løsninger er blevet diskuteret og afklaret.

”En stor fordel i hele processen er, at HMK Bilcon inviterede os til regelmæssige Teams møder under hele udviklings- og byggeprocessen, hvilket har gjort, at vi har fået leveret lige nøjagtigt det produkt, vi vil have”, afslutter Tommie Eliasson.