Tankbilslösningar

Eliassons Åkeri AB

Eliassons Åkeri är ett väletablerat svenskt transportföretag med 90 anställda. Familjeföretaget har ägnat sig åt tanktransporter sedan 1950-talet och driver idag ett modernt transportföretag med fokus på både miljö, digitalisering och optimerade fordon. Huvudkontoret ligger i Kristianstad i södra Sverige och härifrån levereras bränsle, kemikalier och bitumen i stora delar av Sverige. Utöver det, utför de även en rad specialuppgifter i Norge, Danmark, England och Tyskland.

Företaget växer och är känt på marknaden för sin kvalitet, service och välskötta bilpark. Därför lägger de på Eliassons Åkeri AB också stor vikt vid att ha välutbildade och erfarna chaufförer som levererar kvalitet och service till kunderna. Som ett led i digitaliseringen har chaufförerna en förarhandbok på fickan där de har direktåtkomst till företagets intranät. Det håller dem uppdaterade och de kan hitta nyheter, instruktioner och handböcker där samt rapportera fel, avvikelser och förbättringar.

Åkeriet använder också ett modernt och flexibelt transportplaneringsystem som gör det möjligt att planera effektivt samtidigt med att systemet ger kunderna fullt spårbara transporter från planlagd tur till attestering.

4 nya fordonståg
2020 vann Eliassons Åkeri AB en stor upphandling för Sveriges största bensinbolag Preem. I samband med detta har Eliassons tagit över ett antal tankbilar och släpvagnar byggd av HMK Bilcon, som använts för körning i Sverige. Efter att ha vunnit nytt kontrakt med ST1/Shell blev det 2021 nödvändigt att utöka flottan och därför investerade Eliassons Åkeri AB i 4 nya fordonståg från HMK Bilcon.

Vi valde HMK Bilcon som leverantör till os för att vi redan vid första kontakt fick ett väldig gott intryck av deras service och kvalitet, säger Tommie Eliasson, operation and transport manager.

Fordonståget består av en tankbil, där tanken är byggd på ett 3-axligt Scania R590 V8-chassi på 21 000 ltr. indelat i 4 fack och en släpvagn på 42 000 ltr. indelad i 5 fack. Släpet är även byggt för att rymma 45 000 liter om axelkonfigurationen ändras till gällande svensk lagstiftning, där 65 % av lastbilens vikt ska bäras på dubbelmonterade axlar. Fordonståget är 23 mtr. långt och försedd med Bartec stavmätsystem, som i denna utgåva är med Bartec Tiger pumpmätare så man kan leverera produkt genom 2” slang till maskinstationer, jordbruk, skogsbruk och liknande.

HMK Bilcon har mött alla dom krav och anpassningar och tidsplaner vi haft under hela processen utan att tumma på kvalitet och driftsäkerhet, tillägger Tommie Eliasson.

Fordonen i drift
Alla fyra fordonståg har tagits i drift i november 2021 och det har överträffat alla förväntningar.

Testet av den första tankbilen gick jo mycket bra, mycket över förväntande. Det fungerade ju med det samma. Där var inga direkta fel och chaufförerna körde vidare och så fortsatte det med alla fyra bilarna. Dom bara fungerar. Vi har inte hatt någon fel på någon av dom och så har det fortsatt nu en månad senare. Dom sköter sig. Det är bra bygge och vi är mycket nöjda med dom fyra ekipagen vi köpte, säger Mattias Johansson, Verkstadschef.

Tankbilen från HMK är helt underbar att arbeta med. Man märker att man har tänkt lite på chauffören när man har byggd den, små detaljer som gör att den är lett at arbete med, förklarar tankbilschaufför Jerry.

HMK Bilcons produkter är väldig lätta jämfört med konkurrenterna och dom senaste ekipagen vi har fått levererat till oss är dessutom helt anpassade enligt våra önskemål hvilket har kortat ner våra lossningstider, förklarar Tommie Eliasson.

Byggprocessen genom Corona
2021 har präglats av Corona och det har därför inte varit möjligt för Eliassons Åkeri och HMK Bilcon att hålla fysiska möten. Därför har det under hela processen varit ett nära samarbete med regelbundna Teams-möten, där lösningar har diskuterats och förtydligats.

En stor fördel i hela processen är att HMK Bilcon bjud in oss til regelbundna möter under hela utvecklingen och byggprocessen hvilket gjort att vi har fått exakt den produkt vi vill ha, sluter Tommie Eliasson.